新幹線N700系電車とは…

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JR東海 / JR西日本 / JR九州
N700系新幹線電車

【編成】
16両(14M2T､Z･N編成)
8両(全電動車､S･R編成)
【起動加速度】
2.6 km/h/s
【営業最高速度】
東海道:270km/h(曲線 +15km/h)
山陽:300 km/h
九州:260 km/h
【減速度】
2.70km/h/s (70 - 0km/h)(常用最大)
3.64km/h/s (120 - 0km/h)(非常)
【編成定員】
Z･N編成 - 計1,323名(200名)
S･R編成 - 計546名(24名)
()内はｸﾞﾘｰﾝ車
【編成長】
404.7 m(16両編成)
【全長】
27,350 mm(先頭車)
25,000 mm(中間車)
【全幅】
3,360 mm
【車体高】
3,600 mm(中間車)
3,500 mm(先頭車の前部)
【編成質量】
700t(16両編成)
【軌間】
1,435 mm
【電気方式】
交流25,000V 60Hz
【主電動機】
かご形三相誘導電動機
TMT9,TMT10(Z編成)
WMT207,WMT208(N編成)
WMT207,WMT208,WMT209(S･R編成)
【編成出力】
305kW×56 = 17,080kW(Z･N編成)
305kW×32 = 9,760kW(S･R編成)
【歯車比】
2.79
【制御装置】
VVVFｲﾝﾊﾞｰﾀ制御(IGBT素子)
【駆動装置】
WN駆動方式(Z･N編成普通車､S･R編成)
TD平行ｶﾙﾀﾞﾝ駆動方式(Z･N編成ｸﾞﾘｰﾝ車)
【台車】
円筒ｺﾞﾑばね併用軸箱支持方式 TDT205/TTR7003(車体傾斜装置搭載､Z編成)
WDT207/WTR7003(車体傾斜装置搭載､N編成)
軸梁支持方式WDT208(S･R編成)
【ﾌﾞﾚｰｷ方式】
回生ﾌﾞﾚｰｷ併用電気指令式空気ﾌﾞﾚｰｷ
(応荷重装置付き)
【保安装置】
ATC-1､ATC-NS､
KS-ATC(S･R編成のみ)
【製造ﾒｰｶｰ】
日立製作所･日本車輌製造･川崎重工業･近畿車輛
【備考】

新幹線N700系電車(しんかんせんN700けいでんしゃ)とは､東海道･山陽新幹線の第五世代の車両､および九州新幹線の第二世代の車両｡

東海道･山陽新幹線用の0番台･3000番台､山陽･九州新幹線用の7000番台･8000番台がある｡0番台･3000番台は300系や500系を置き換える次期主力車種として､2007年7月1日のﾀﾞｲﾔ改正から営業運転を開始し､7000･8000番台は2011年3月12日の九州新幹線博多駅 - 新八代駅間延長開業､山陽･九州新幹線の直通運転開始と同時に営業運転を開始した｡

0･3000番台は2007年10月1日に財団法人日本産業ﾃﾞｻﾞｲﾝ振興会の2007年度ｸﾞｯﾄﾞﾃﾞｻﾞｲﾝ賞金賞(商品ﾃﾞｻﾞｲﾝ部門)､2008年に鉄道友の会のﾌﾞﾙｰﾘﾎﾞﾝ賞を受賞した｡7000番台･8000番台は2011年8月にﾌﾞﾙﾈﾙ賞(車両部門)を受賞し､2011年10月3日にｸﾞｯﾄﾞﾃﾞｻﾞｲﾝ賞(運輸･産業･土木建築関連車両･船舶､関連機器)を受賞した｡

• 1 概要
• 2 開発から投入まで
  • 2.1 背景
  • 2.2 仕様決定
  • 2.3 試作編成の落成から量産編成の登場へ
  • 2.4 営業運転開始
  • 2.5 山陽･九州新幹線直通列車への投入
• 3 保有状況
• 4 構造
  • 4.1 車両概観
  • 4.2 走行機器
  • 4.3 全周幌
  • 4.4 集電装置
  • 4.5 行先表示器･座席指定表示器
  • 4.6 標識灯
  • 4.7 車両性能
  • 4.8 車内設備
    • 4.8.1 空間と窓
    • 4.8.2 ｾｷｭﾘﾃｨ対策
    • 4.8.3 その他の設備
• 5 東海道･山陽新幹線用の編成
  • 5.1 形式･車種
  • 5.2 外観
  • 5.3 台車
  • 5.4 車内設備
    • 5.4.1 座席
    • 5.4.2 そのほかの設備
  • 5.5 運用
    • 5.5.1 2012年3月17日現在
    • 5.5.2 運用の変遷
      • 5.5.2.1 2007年7月1日ﾀﾞｲﾔ改正
      • 5.5.2.2 2008年3月15日ﾀﾞｲﾔ改正
      • 5.5.2.3 2009年3月14日ﾀﾞｲﾔ改正
      • 5.5.2.4 2010年3月13日ﾀﾞｲﾔ改正
  • 5.6 投入ｽｹｼﾞｭｰﾙ
• 6 山陽･九州新幹線用の編成
  • 6.1 形式･車種
  • 6.2 車体構造
    • 6.2.1 塗装
  • 6.3 台車
  • 6.4 車両性能
  • 6.5 保安装置
  • 6.6 車内設備
    • 6.6.1 客室
  • 6.7 運用
    • 6.7.1 2012年3月17日現在
• 7 今後の予定
• 8 高速鉄道ｼﾝﾎﾟｼﾞｳﾑ (N700-I)
• 9 脚注
• 10 参考文献
• 11 関連項目
• 12 外部ﾘﾝｸ

「新幹線N700系電車」のｸﾁｺﾐ投稿
「新幹線N700系電車」の画像を見る >WN駆動部の塵除けを水除けに変更することで､火山灰が多い九州区間での防塵性能を強化 - 新幹線N700系電車 - Wikipedia: http://t.co/TJakCm9H #miteru

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